Сделат?спорткар – плевое дело. Чуть ли не кажд? страна имее??свое?арсенале небольшу?компанию, которая выпускае?очередно?«за?женный» автомобиль. Создат?спорткар, которы?можн?эксплуатироват?на дорога?общественног?пользования, значительн?сложне? ведь таку?машину нужн?адаптировать ?обычному топлив? омологироват??требован??по экологии ?безопасности. России ?этой област?хвалиться особ?нече? за исключение?мифической Lada Revolution, спорткароман? до сего момент?обходила на?стороной. ?лишь вчер??центре столиц?была представлена перв? спортивн? ласточка российског?автопром?– Marussia.

Основным идеолого?создан? отечественно?марк? специализирующей? на мелкосерийно?выпуск?спорткаров, стал известны?шоумен Никола?Фоменк? Ид? создан? собственны?маши?родилась ?него ?2005 году на китайско?этап?мирового чемпионата FIA GT. Сакральный момент пришел? на квалификационные заезды, когд?автогонщик не справился ?управление??разбил Aston Martin. Восстановить машину до начала заездо?не представ?лось возможны? однако, китайц??ту?удивил?весь ми? всег?за 4 часа он?изготовили бампер ?крыл?из кевлар?для английског?суперкар? Машина вышл?на трек, ?шоумен реши?создат?серийный дорожный автомобиль на базе пространственной рамы.

«Использовани?объемной рамы ?новы?материалов кузова позволил?наше?компании отказать? от дорогост?щи?лини?металлообработки ?превратить автомобильно?производство ?тако?же просто?технологически?процес? ка?сборка сотовы?телефоно? Основн? маркетинговая инновация Marussia ?то? чт?мы може?теперь производит?автомобили со сменными кузовами – точн?та?же, ка?сегодня уж?производятся телефоны со сменными корпусам?raquo;, - заяви?Никола?Фоменк?

Сменны?кузова из углепластика – основн? «фишк?raquo; Marussia. Уж?весной следующего года компан? планируе?представит?первую линейк?кузово?для свои?маши? Кстати, помимо купе буду?собирать ещ??седа??кроссоверо? Последни?станет первым серийным паркетнико?российской конструкци?(опять же если ег?не опередит «АвтоВА?raquo;).

Аналогию ?мобильными телефонами гонщик приводит неспрост? изменить внешни?ви?свое?«Маруси» буде?практическ?такж?легк? ка??сменит?панель корпус?на мобильнике. Помимо заводско?линейк?кузово?покупате??буде?предоставлен?возможност?сами?придумат?внешни?обли?своего спорткар? Цену эт?существенн?поднимет, однако факт обладания уникальным спортивным автомобиле? выпущенным ?единственном экземп?ре, наверняка привлече?масс?сост?тельны?клиентов. Такж?можн?буде?легк?изменить ?дизайн салона.

?во?заказать пр?покупк?опци?салона для «Маруси» не получится, ведь машина буде?выпускаться всег??одно?комплектации. Впроче? оснащения тако?«базово?raquo; версии должно хватит?даже самому привередливому клиент? ту??кондиционе? ?систем?навигаци? ?телефо??Bluetooth-модуле? ?мультимедийный цент?по?управление?операционной систем?Linux. Последни?оснаще?жестки?диском на 320 гигабайт ?WiMAX-модуле?для беспроводног?доступ??интернет. Такж?на «Марусю» ставя??нескольк?каме? которы?фиксирую?вс? чт?происходит вокруг машины. Вероятн? подобн? запись може?весьма пригодиться пр?возникновени?какого-либо страхового случ?. Кстати, электрик?автомоби? разведен?на дв?контур?– один для работы основных систем, второй для мультимеди?центра.

«Мы закупаем ?ведущего европейского производителя те же двигател? которы?устанавливаются ?на японски?«Ниссан?raquo;, ?на французски?«Рено», ? кстати, на перспективны?модели «АвтоВАЗа» - сегодня эт?требование глобальной экономик? Но весь дизайн, от архитектур?платформ?до конструктивных решени??эстетическог?исполнен? произведен ?России ?российским?специалистам?raquo;, - уверяет Никола?Фоменк?

Пока выбо?силовы?агрегато?для Marussia невели? по?капо?спорткар?ставя?бензиновый V6 объемо?3,5 ? выдающий либо 240 ??, либо 298 ?? Кстати, мото?адаптирова?по?обычны?95-?бензин, чт?важн?для дорожног?автомоби?. Помимо бензиновог?двигателя инженеры собирают? поставит?по?капо?Marussia ?электрически?мото? ?качестве коробк?переда?конструкторами была выбран?5-ступенчатая АКПП ?секвентальны?режимо? Снаряженн? масс?болида состав?ет примерно 950 кг, чт?обеспечивает машине весьма впечат?ющую динамику. Первую сотн?«Мару?» ?298 лоша??разменивае?за 4,2 ? максимальн? скорость превышае?300 км/? По словам Фоменк? эт?не предел, ??будуще?возможна боле?быстрая модификация.

«Marussia абсолютн?надежн? Если понадобится, он?доедет ?до Владивостока», - заяви?автогонщик. По ег?словам, конструкция машины предельн?проста, ?обслуживат?ее можн?буде??дилерски?центра?Renault ил?Nissan.

?цене спорткар?пока ничего не известно. Ясно лишь одно: он?буде?ниже, че??западных аналогов. Сборка «Маруси» налажена ?двух арендованных цеха?ЗИЛа. Всег?по?маркой Marussia планируется выпускат?по?дк?3 000 автомобиле??го? Первые машины поступя??клиентам уж??конц?лета следующего года. Неизвестно, проходил?ли Marussia краш-тест? По словам Николая Фоменк? пространственн? рама, заимствованн? из автоспорта, являет? гарантом безопасности, ?водитель посл?любого ДТ?сможет выбраться из автомоби? на свои?двои? Спортивный дебю?«Маруси» состоится ?2010 году ?гонках сери?FIA GT, которы?пройду??России на ново?трассе «Евразия-Автодром-Домодедово».

Пожалу? единственное действительн?слабое мест?машины – эт?ее название. Он??по-русски производит не само?«боевое» впечатлени? ?уж английское «Мараша» ?вовс?навевает уныние. Оказывается, тако?имя спорткар?дала Мария Голубкин? бывш? жена Николая Фоменк? Кстати, совсем немногие отечественны?автомобили могу?похвастать? женскими именам? На ум приходит лишь «Катюша», которая имел??Европе воистину оглушительны?успе? Буде?надеять?, чт?«Мару?» ?Старом Свет?буде?пользовать? не меньше?попу?рность?