Galyshenka вс?записи автора Особой интересности. Совершенно авиационно.
Посл?прочтения ?активн?гордиться Россие?
Авто?Вежлив? Панд?

На территории войсково?част? 43-?ЦБ??ПЛ?(Цент?боевог?применен? ?переучиван? лётног?состав? ??зани находится Музе?дальне?авиаци?То чт?эт?именно авиационная ??становит? по?тн?уж?на въезде. Та?на вечной ст?нк?стои?бомбардировщик Ту-16. Весь из се? тако??жело-двухмоторный, да ещ??версии Ту-16?(Ту-16?«Азалия??самолё?радиоэлектронной разведки ?РЭ? оснащался станцией постановки активных поме?«Азалия?.


Ту-16 ?первый советски??желы?реактивный бомбардировщик (ракетоносе?

Серийн?выпускал? ?1953 по 1963 го?тремя авиационными заводами. Сост??на вооружении СССР, России ?государств СН?на протяжени?окол?50 ле? Такж?сост??на вооружении Египта, Ирак??Индонези? Производил? по?название?Xian H-6 ?КН? Было выпущено 1 507 серийных ?2 опытны?Ту-16.


Здание учебного центра, ?которо?расположен музе?дальне?авиаци?br />

Эмблем??занского учебного центра дальне?авиаци?/center>

Первым командиром Центра боевог?применен? ?переучиван? лётног?состав?бы?легендарны?Александ?Васильевич Бе?ко? штурма?экипаж???Чкалов? совершивши?дальни?перелеты из Москвы на Дальни?Восток (остров Уд? ?1936 году ?чере?Северный полю??СШ?(Ванкувер) ?1937 году. Изначально цент?занимался подготовко?штурмано??назывался ?-? Высш? школ?штурмано?ВВ?Красно?Армии». Школ?была открыт?1 января 1941 года ?за 7 ме?це?должна была подготовит?по 250 пилото??штурмано? На вооружении школ?сост?ли ?желы?бомбардировщик?ТБ-3, средни?СБ, ДБ-3 ?учебны?самолеты ?2, УТ-8. Нехватка личног?состав?была существенной. На ма?1941 года числилос?всег?183 летчик??224 штурмана.


Па?тн? доск?/center>

Музе?располагается ?то?же здании, чт??учебны?классы центра ?занимает примерно половину второг?этаж? Экспозиц? музея начинает? прямо ?коридоре ?затрагивае?период от зарожден? авиаци?на Руси до современност?


Стен? посвященный развитию авиаци?на Руси

Первым авиаторо?на Руси, ка?известно, была пилотесс??позывным «Баб?Яга», пилотировавш? транспортн?ударны?летательны?аппара?вертикальног?взлета, на?известны?только по ег?кодовому имен??«Ступа? Та?же полетами отметился летчик (ил?экипаж, достоверно не известно) пользовавший? позывным «Зме?Горыныч», совершавши?удачны?штурмовы?вылеты ?применение?зажигательного вооружен? (скорее всег?напалм ил?неки?ег?аналог) на аппарате неизвестно?конструкци? Возможно, чт?конструкция была ?двумя крупными подкрыльевым?реактивным?двигателями ?сравнительно коротким, ?носово?част? фюзе?же?(аналогично боле?поздни?Ме-262 ил?Су-9), чт?подтверждает? оставшим? ? истори?описание? «трехголовый змей? ?сожалени?каки?либо материальных артефактов то?эпох?отечественно?авиаци?не сохранилос? Поэтом??музе?представлены только материал?связанные ?полето??колокольни на самодельны?крыл??одного из пионеров русско?авиаци?br />

Пароле?Можайского ?первый самоле??мире. Модель

?последне?четверти XIX века русски?морски?офицером Александро?Фёдоровиче?Можайски?бы?спроектирова??построен первый ?России ?один из первых ?мире самолёто??натуральну?величину (предназначавшийся для подъём?человека). ?качестве двигателя использовались дв?паровы?машины суммарно?мощность?от 20 до 30 ??


Стен? посвященный самолету Можайского

Документов, непосредственн?зафиксировавши?хо?испытани?самолёта Можайского, не сохранилос? ?позднейших источниках указывается, чт?он потерпел аварию пр?попытк?взлёта. Согласно некоторы?из этих источников, пр?этом имел мест?кратковременны?отры?аппарата от земл? Именно такая верс? событи?нашл?своё отражени??российской Военно?энциклопедии (1914 го?. Самолё?Можайского ?первый ?мире, поднявший? ?земл??человеко?на борт?


Этажерка братье?Райт. Модель

Весь западный ми?считае?родоначальниками авиаци?братье?Райт. ?1903 году им?бы?построен самоле?Флайер (англ. Flyer). На не?17 декабря 1903 года бы?совершён первый ?мире полё? пр?которо?летательны?аппара??человеко?поднялся ?воздух на ?ге двигателя, пролетел вперёд ?совершил посадк?на мест??высото? равной высоте мест?взлёта.



Первые русски?авиаторы

Бурное развитие технологий начала XX века ?авиаци?было ещ?боле?заметным. Со времен первог?полета братье?Райт прошло всег?5 ле? ?по всем?миру летали уж?сотн?самолето? Авиационны?бу?не обошел стороной ?Россию. Полеты совершал?многие русски?авиаторы. Уж??1912 году русско?военно?ведомств?провел?конкур?на создание аэроплан? построенного ?России


Нестеров ?ег?«мертв? петля?/center>

?август?1913 года на?соотечественни??военны?летчик Пётр Николаевич Нестеров впервы??истори?авиаци?проделал петл??вертикальной плоскост? «Мертвую петлю» Нестеров выполнил, задавшис?отнюдь не спортивной цель? Замечательны?летчик ?патрио?старал? расширит?маневренны?способност?аэроплан??создат?самоле? предназначенны?для наст?щего воздушного боя. Пр?Петр?Николаевич?мы уж?писали чуть ране?



Парашю?Котельникова

Другой выдающий? русски?конструкто? Глеб Евгеньевич Котельнико? реши?задачу спасен? пилота из падающег?самолета. Для этог?им бы?разработан парашю? 6 ию? 1912 первый ?мире ранцевый парашю?бы?успешн?испыта? Но военно?ведомств?отнеслос??изобретени?отрицательно. Во?каку?резолюци?выда?главнокомандующи?Российским?воздушными силами Велики?князь Александ?Михайлович на ходатайств??введении парашюто?Котельникова ка?обязательного снаряжения летчиков: «Парашют??авиаци??вообще вещь вредная, та?ка?летчик?пр?малейшей опасност? грозяще?им со сторон?непр?те?, буду?спасаться на парашюта? предоставляя самолеты гибели. Машины дороже люде? Мы ввозим машины из-за границ? поэтом?их следуе?беречь. ?люди найдут?, не те, та?другие!?Только посл?начала первой мирово?войн?лётчик ??Алехнови?убедил командование ?необходимост?снабжения экипажей многомоторны?самолето?парашютами РК-1 (Русски?Котельникова).


Стен? посвященный самолета?Сикорского

Крупны?английский ученый опубликова?аэродинамическое исследование, ?которо?доказыва? самолеты уж?достигли предельных размеров, дальнейший рост приведет ?неспособност?маши?летать. Весной 1913 года недалеко от Петербурга впервы?поднялся ?небо аэроплан, способны?составит?конкуренци?грузоподъемным дирижабля? Самы?большо?аэроплан те?ле?веси?тонн? «Витязь?бы??четыре раза ?желе? Создателем 4-тонног?«Русског?ви???бы?Игор?Сикорски? Вероятн? исследован? англичанин?он не чита? ?то бы знал, чт?нель? строит?таки?самолеты. ?сожалени?«Русский Ви?зь?бы?фатально поврежде?упавши?на него двигателем, отвалившим? от самолета известного летчик? мастер?пилотажа Габе?Влынског? Тогд?поро?случалос??тако? Игор?Сикорски?не стал отчаиваться, ?создал ещ?боле?крупны?самоле??«Илья Муромец«.


Эскадр?воздушны?«Илья Муромец»

Очен?важную роль ?создании ка?самого «Иль?Муромца«, та??первог??мире соединен? ?желы?самолето??«Эскадры воздушны?кораблей? сыграл Михаил Владимирович Шидловский, председатель Совета акционерного общества Русско-Балтийског?вагонног?завода. Именно по?ег?руководством ?1912 году началось строительств?первог?«Иль?Муромца». Изначально машина проектировалас?пассажирской. Самоле?должен бы?имет?комфортабельны?сало? ?которо?предусматривалос?отоплени? для которого использовалось тепл?отработанных газо?от моторо? электрическо?освещени??пару выходо?на нижние крыл?. Скорости те?ле?вполне позволяли выйт?прогулять? прямо ?полете.


Част?«Иль?Муромца»: остекление кабины, част?крыл??элементо?управлен?, авиабомб?/center>

Но начавш?? Перв? мировая войн?поме?ла вс? Авиаторы одел?форм? ?конструкторы срочно ринулись вооружат?самолеты. Не остался ?сторон??«Илья Муромец». Самоле?бы?вооружен пулеметами ?бомбам? Первоначальн?военны?видели ег?огромной летающей крепость? предназначенно?для уничтожения аэропланов ?аэростатов враг? но зате?здравы?смыс?победи??самы?крупны?самоле?начали использовать по боле?логичном?предназначению ?обрушивать на головы противнико?тонн?бомб.



Боевое применение авиаци??годы Первой мирово?войн?/center>

Сраз?посл?начала войн?практическ?вс?имевшиеся ?России самолеты были переданы ? Императорски?военно-воздушны?флот. 10 (23) декабря 1914 года «Иль?Муромцы» сведен??Эскадр?воздушны?кораблей. Этот день считается основанием дальне?авиаци? Начальнико?эскадр?стал ??Шидловский.

Первый боевой выле?самолёты эскадр?совершил?14 (27) февраля 1915. За время Первой мирово?войн?экипажам?«Муромцев» было совершен?400 боевых вылето? сброшено 65 тонн бомб ?уничтожено 12 истребителей противника. Собственны?потери от истребительной авиаци?противника составил?1 машину (12 (25) сентября 1916 во время налёта на штаб 89-?арми??деревн?Антоново ?станци?Боруны сбит самоле? поручика ??Макшеева). Ещ?дв?самолета были поте?ны от ог? зенитной артиллерии (2 ноября 1915 бы?сбит самолё?штаб?капитана Озёрског? 13 апре? 1916 обстре???поврежде?самолё?поручика Констенчик? списан из-за повреждени?посл?посадк? .


Диорам?полевого аэродром?бомбардировочной авиаци?времен Первой мирово?войн?/center>

?состав эскадр? кром?сами?«Муромцев» та?же входил??XIV ?первые ?мире специально спроектированные истребител?сопровождения. Эт?машины та?же были сконструирован?Игорем Сикорски? Вторым их предназначение?было прикрыти?аэродромов базирования Эскадр?от самолёто?противника. Маленьки? по сравнени???желы?«Ильей Муромцем? ?XIV, те?не мене? открыл нову?глав??истори?авиаци? посвященную специализированным машина?сопровождения ?ПВ? Ее ярк?продолжили уж?во время следующе?мирово?войн?американские «Мустанги» , «Лэнсеры? «Тандерболты?(?скобка?замечу чт?дв?последни?машины имею?русски?корн?, прикрывавшие «Либерейторы??«Летающи?крепости??налета??Европе, советски?Ми?3, Пе-3, защищавшие небо Москвы ?Ленинграда , Мурманск??Нижнег?Новгород? ?крайни?страницы этой глав???желы?советски?перехватчики Ми?31. Трудно представит? но за каки?то 60 ле?маленьки?самолети?весо??по?тонн??размахом крыл?8 метров превратился ?могучу?машину весо??почт?50 тонн, пилоты которо?могу?на полном потолк?увидет?звезды даже днем.


Ил? Муроме? модификация «И??1?/center>

Нель? сказат?чт?однажд?построив удачны?самоле?Игор?Иванович на этом успокоил?. Вс?войн?«Илья Муромец» продолжа?совершенствовать?. ?1918 году ег?максимальн? скорость выросл?на 30%, дальност?действ? ?на 25%, вооружение ?2-?пулемето?до 8, ?бомбов? нагрузка ?дв?раза. Посл?революци?Сикорски?эмигрирова?сначал?во Франци? ?зате??СШ? Та?он продолжи?конструкторску?деятельност? Сейчас ег?вертолет?состав?ют чуть ли не половину всег?парк??СШ? Именно фирмой «Sikorsky Aircraft Company?разработан?знаменитые «СиКинги??«БлекХоки».


КОМТ? Послевоенн? модификация ИМ. Трипланн? схем? моторы FIAT

?конц?Первой мирово?войн?во весь рост стал?проблема устаревания «Иль?Муромца». Попытк?ег?модернизации были предприняты Комиссие?по ?жело?авиаци??КОМТ?(КОМПТА). Именно по решени?данной комиссии бы?построен ?испыта?трипла?на базе «Иль?Муромца». Ег?испытания показали полную бесперспективность трипланной схем??военны?це?? Эт?бы?ка?ра?то?случай, когд?отрицательны?результа?? тоже результа?

История вс?таки идет по спирал? Пото? почт?70 ле?спус?, ?само?конц?80-?годо?XX века, ?этой схем?вернут? советски?инженеры ОК?Сухого, создав серийный палубный истребител?Су-33 (Су-27? ?американские инженеры фирм?McDonnell Douglas, построивши?опытны?прототип F-15 STOL/MTD. Об?самолета используют аэродинамическую схем?«продольны?триплан». Американский самоле?та??остался единственным современны?триплано?на западе, ?на?же данн? схем?использует? та?же на самолета?Су-30 (можн?наблюдат??небе Сири? ?опытны?Су-27? Су-47. Но вернем? ?начало 20-?годо?XX века, ?комиссии по ?жело?авиаци?

Одни?из членов этой комиссии бы?Андрей Николаевич Туполе? Именно он продолжи?дело развит? советско??жело?авиаци? ?1924 году бы?построен ТБ-1 (АН?24) ?цельнометаллически?моноплан, ставши?следующе?странице ?истори?отечественны?бомбардировщиков. Оснащенный паро?моторо?по 680 ??, самоле?развивал скорость ?207 км/??брал на борт до тонн?бомб .



Стен? посвященный самолету Комт?/center>

Серийный экземп??ТБ-1 бе?вооружен? совершил ?1929 году переле?по маршруту Москва ?Омск ?Хабаровс??Петропавловс?Камчатский ?остров Атту ?Сиэт??Са?Франциск??Нь?Йорк. Экипаж ?состав?командир?? ? Шестаков? второг?пилота ? ? Болотова, штурмана ? ? Стерлигова ?? ? Фуфаев?преодоле?21242 км. Участо?от Хабаровска до Сиэтла самоле?лете??поплавковы?шасс?вместо колесног? та?ка?поле?проходил на?океано? Самоле?назывался «Стран?Советов».



Развитие авиаци?посл?революци?/center>

Та?же ТБ-1 использовался ?проект?«Звено? На крыл? бомбардировщик?устанавливалис?дв?истребителя ?4, таки?образо?самоле?использовался ?качестве «летающего авианосца». Работы на?проектом «Звено?начались ?июне 1931 года ?НИ?ВВ? по?руководством Владимир?Сергеевича Вахмистров? Задачами проект?«Звено?были:
Увеличение дальност?полета истребителей ка?для сопровождения ?желы?маши? та??для выполнен? им?самост?тельны?зада?за радиусом действ?
Использования истребителей ?качестве пикирующих бомбардировщиков для точног?прицельног?бомбометан? боеприпасами, ве?которы?превышае?грузоподъемность самолета-истребителя
Облегчен? взлёта перегруженного самолёта-носите?, пр?помощи двигателей истребителей.


Флаг ВВ?СССР

Следующе?машино???Туполева стал ТБ-3 ?самы?массовый довоенны?бомбардировщик ВВ?РККА. Разработанны??1932 году, этот четырехмоторны?моноплан бы?не только бомбардировщиком. Он выбрасывал воздушны?десант? носи?автомобили ?даже танк?на внешне?подвеске. На ег?основе продолжалось развитие проект?«Звено? ?обще?сложност?на ТБ-3 базировалось до 5 истребителей ?2 ?16 (по?крыл?ми), 2 ?5 (на крыл??, ?Z ?подцеплением ?отцепление??воздух? Первый полё? тако?конфигурации проект?«Звено?(«Авиаматка? бы?совершен ?ноябр?1935 года. Лётчик? Залевски?(ТБ-3) Стефановский, Никаши? Алтыно? Супрун ?Степанчено?


Форм??знак?различ? ВВ?РККА различ? летчиков ?1930-?годы

?те годы большая част?самолето?имел?открытые кабины, поэтом??летчик??поле?одевалис?соответствующи??на высоте ?скорости жарк?не бывает почт?никогд?(тепл?двигателя Ла-5, от которого ?кабине сапоги прогорал?за 3-5 вылето??скорее исключение, да было эт?ле?на 10 позж?описываемого времен?.


Маке?самолета АН?25

Ещ?одно?вехо??развитии дальне?авиаци?СССР стал ??беспосадочны?перелето?30-?годо? явн?продемонстрировавших, чт?для советски?самолето?не?недостижимых точе? Пр?поле?Чкалов?мы рассказывали ?пост?«Музей Чкалов??Чкаловске». Помимо демонстрации возможностей советско?Дальне?авиаци?(чита?бомбардировочной), отработк?сверхдальних не только по те?временам, но ?сейчас, эт?полеты имел?большо?идеологическое ?пропагандистское значение.


Стен? посвященный ??Бе?кову

Интересный факт ?маск?летчиков ?то?вылете были изготовлен?из меха крот? та?ка?этот ме?практическ?не смачивается, ?на не?не появляет? наледь от дыхания человека.



Беспосадочны?перелеты 1930-?годо?br />
?заключение ?рубрик?«Н?дня бе?песни»: Михаил Калинкин, «Пилотам России?br />



?Вежливый Панд? Мария Анашин? anаshin?cоm
https://anashina.com/ryazan-muzej-dalnej-aviacii-1/
?рамках очередного номера военно-технического журнал?«Пятн??Полоски», приуроченног??«Дню дальне?авиаци?ВВ?Российской Федерации»