Leon_Meusi вс?записи автора

Сегодняшний мо?расска?коснет? событи? произошедших боле?100 ле?наза?близ Харькова.Та? мног?де?тилети?остановочн? платформ?железной дороги межд?станциями Тарановк??Борк?  ?50 км. южне?Харькова, носила название Первомайск? (ка??нахо?щийся ?до?посело? ?была малоизвестна кому-либо кром?местны?жителе? Недавн?ей вернул?изначально?название «Спасов скит». Именно ?этом мест?17 ок?бря 1888 года соше??рельсо?поез? ?которо?российский императо?Александ?III ?ег?семья возвращались из Крым??Санк?Петербур?

? Крамской, портре?Александра III, 1886 го?
 

?Маковски? портре?Мари?Федоровн? де?то?российской императриц? супруг?императора Александра III.

На фото ниже императо?Александ?III ?семьей ?разные годы своего царствован?.

Газеты того времен?nbsp;та?описывал?происшедше?"Императорски?поез? вышедший со станци?Тарановк? ?полден?потерпел крушение на расстояни?49 верс?от Харькова. Поез?несся со скорость?58 верс??ча?по насыпи, пролегающе?чере?глубокую балк? Их величества ?августейши?семейством ?лица свит??момент крушен? находились ?вагоне-столовой. Ваго?этот превратился ?лишенную всякого вида масс? ег?приплюснул? отбросил?далеко ?сторон?тележк? ?сорвавшая? крыш?прикрыла остатк?бывшег?вагона. Люди, инструмент? бага? посуда, тела убитых вс?смешалос??одну ужасну?кучу. Стон?ранены??умиравши? придавленных обломкам? оглашали воздух, делали картин?ещ?ужасне? ?государь, государы? ?особ?августейшего семейств?остались невредим?" 

 Поез?бы?слишко? ?желы? ?длинны? Веси?он до 30 ты??пудо? растягивался на 300 ?лишним метров ?боле?че?вдво?превосходи?длин???жест?обычного пассажирског?поезда, приближаясь по весу ?товарном?состав?из 28 груженых вагоно? Но товарняка?тогд?не разрешалос?ехат?быстре?20 верс?вчас, ?царски?поез?по расписанию должен бы?делать 37 верс??ча? На деле пере?крушение?он ше?со скорость?по?семьде??Кром?того,таку?махину один парово?тащить не мо? подцеп?ли дв? ?обычны?условия?та?водили товарные состав? пассажирским эт?не разрешалос?из соображени?безопасности. Те?не мене??чрезвычайном?поезду цепляли дв?паровоза. ?дв?паровоза — эт? во-первых, дв?машинист? ?которы?не было связи ни межд?собо? ни ?поездо? Чтоб?чт?то сообщить машинист? надо было перелезт?чере?тендер ?помахать руками. Во-вторых, дв?паровоза пр?скорости свыш?40 верс??ча?создавал?опасну?дополнительную бокову?качк? особенно если ?ни?не совпадал диамет?коле? ?царски?поездо?та??было — один парово?прицепил?пассажирский, ?другой товарный.  ?то?день ли?дожд??изморозь? ?кругом была страшн? слякоть.По мнению эксперто? крушение произошл?ка?ра?потому, чт?раскачавшийся парово?порвал пути ?соше??рельсо? Ваго??августейшими особам?бы?укреплен на колесных тележках, которы?пр?крушении оторвались, покатились наза??нагромоздились друг на друг? Те?же ударом были выбиты поперечные стенки вагона, ?боковы?стен?треснули, ?крыш?стал?падать. Ст?вшие ?дверя?каме?лаке?погибл? остальны?бывших ?вагоне спасло только то, чт?крыш?пр?падени?одни?концом уперлась ?пирамиду из тележе? Образовалось треугольно?пространство, позволивше?практическ?уж?обреченным августейши?путешественникам выбраться из вагона — пораненным? перепачканными, но живыми. Говорили, чт?рослый ?сильны?императо?поддержива?свалившуюся на него крыш? пока из-по?не?вылезали ег?близки??императриц?писала своему брат? чт?не може?выразить ?словах чувств? овладевшие ею, когд?сред?руин ?стонов он?убедилас? чт?ее родные живы ?невредим? чт?их защитила незрим? сила.

?то?день Александ?III показа?се? замечательно. Едва выбравшись из-по?обломков, он за?лся оказание?помощи пострадавшим. Императриц?Мария Федоровн?такж?рвал?бель?на бинт??пере?зывала ранены?Счастливое избавление императорско?семь?от гибели во время крушен? поезда по?Боркам??религиозно?стране было воспри?то ка?чудо. Те, кт?выжи??катастрофе, ?ужасом вспоминали ее вс?жизн? Великая княги? Ольг?Александровн?даже семь ?лишним де?тилети?спус? не могл?забыть заснеженно?поле, разбросанные обломк?императорского поезда, алые ?тн?на насыпи ?изрезанные осколкам?стекла руки матери.Только вечеро?того дня, когд?были собран?вс?труп??не осталось на трагическо?мест?ни одного раненого, царско?семейств?пересело ?прибывши?свитский поез??было переправлено на станци?Лозовая. ?только по?утро следующего дня, то есть 18 ок?бря, поез?отбы??Харько?  Всег?пр?крушении поезда поги?21 челове??37 были ранены. 

?Харькове, куда была доставлена императорская семья, отслужил?торжественны?молебе??ее избавлении. Действительн? бы?како?то высший промысел ?происшедше? ?некоторо?роде 18 ок?бря 1888 года для Романовы?прозвуча?этакий персональный звоночек — первый ?последни?пере?годо?1917-? Наследни?Никола?Александрови?тоже ведь ехал ?то?поезде.Поне?ли кт?либо наказани?за происшедшу?катастрофу? Имелис?дв?специальны?лица, отвечавших за техническу?безопасность царско?езды, — главны?инспекто?железных доро?инжене?баро?Шернваль ?ег?помощник, технически?инспекто?движен? императорски?поездо?инжене?баро?Тауб? но их должностная инструкц? была составлена та?бестолково, чт?ни то? ни другой не знал? за чт? собственно, отвечают. Вся эт?неразберих??сущности упиралас??министра путе?сообщения адмирала Константин?Николаевич?Посьет? старик??былыми флотским?заслугам? Почему именно ег??1874 году Александ?II назначил транспортным министро? вопрос темный: Посьет не только ничего не смысли??железных дорога? но ?не скрыва?этог??ка?то даже полага? чт?таки?подробност?ег?не касают?.

Посьет Константин Николаевич, русски?мореплавател? конт?адмира? ?1874? минист?путе?сообщения.

Анатолий Федорови?Кони, допрашивавши?Посьет? попытался выяснит? почему то?не вмешивал? ?не обраща?вниман? госуда? на неправильный состав поезда. Посьет оживил? ?сказал, чт?очен?даже обраща? ещ?АлександраII. ?рассказа? чт?ле?де?ть наза?присутствова?пр?встреч?на вокзал?германског?императора. Быстро подлетевши??перрон?немецкий поез?сраз?же остановился. «Во?ка?эт??ни?делает?! — сказал Александ? — Ам?замедляем хо??подползаем ?станци?raquo;. «Но ведь ?ни?всег?четыре вагона», — возразил Посьет. «Ну, ?чт?дальше?» — спроси?Кони. Оказалос? чт?дальше ничего. Вильгель?выше?из вагона, царь со свитой двинулис?навстреч? Похоже, Александ?та??не по?? чт?ег?августейше?внимание стол?деликатным образо?пытались обратить на проблему состав?поезда. Впроче? железнодорожны?персонал чрезвычайн?заботился об удобстве ?спокойстви?госуда? ?свит? Положено было, например, самы??желы?вагоны подцеп?ть ?начало состав? за паровозо? Но та?же ды? гарь, шу?— ??желы?царски?вагоны ставил??середину. ?всех пассажирских поездо?полагалось посл?смен?паровоза проверять тормоз? отъезж? от станци? поез?разгоняли ?подтормаживали. Но венценосно?семейств?не осмеливались подвергать лишним толчка??тряск? поэтом?тормоз?не проверяли. 

? Репи?портре?? ? Кони ,обер-прокурор?уголовного кассационног?департамента Правительствующего сената (1898). 

?России вс?таки нашелся один челове? которого безопасность императорско?семь?взволновал?всерье? Им бы?занимавший тогд?сравнительно скромный пост управляющег?Юг?Западным?железным?дорогами Сергей Юльеви?Витт? ?сентябр?1888 года когд?царски?поез?ехал ?Крым, ег?по должност?сопровождали на свое?участк?пути Витт?вместе ?главны?инженеро?Юг?Западных доро?Васильевым. Си? ?вагоне Посьет? он?обратили внимание на симптоматичный стук по?днищем. Причиной стук?были не рельсы, ?са?ваго? он заметн?кренил? влев? На остановк?Витт?вызвал механико??указал им на неисправност? Механики сказал? чт??этим вагоно?част?тако?бывает, чт?то поковы?ли ?пообещал?за?ть? ремонтом ?Севастопол? На обратном пути механики заявили, чт?уж коли министерский ваго?выдержал южны?горные дороги, то теперь ?ни?те?боле?ничего не случит?. Витт?пытался воззвать ?самому Посьет? но то?укладывался спат??чере?прислугу посоветова?Витт?подать докладну??министерство. ?Сергей Юльеви?ее пода? описав неправильность формирован? ?обслуживан? поезда особог?назначен?. Похоже, эт?сыграл?роль ?ег?дальнейшем взлете: Александ?III запомнил, чт?один Витт?побеспокоился ?не?всерье?

Сергей Юльеви?Витт?

Проведя тщательное расследовани?дела, Анатолий Федорови?Кони пришел ?заключению ?«преступном неисполнении всем?своего долг?raquo;. Он реши? чт?привлечь ?суду непосредственных виновников крушен? — машинистов, Кронеберга ?Кованько (не вмешавшихся ?не ограничивших скорость на аварийно?участк? — было бы несправедлив? Кони замахнул? на высших ли?mdash; Тауб? Шернва?, Черевина ? конечн?же, Посьет? Кром?того, он считал необходимы?отдать по?су??членов правления Курско-Харьковско-Азовской железной дороги — за хищения ?за то, чт?довели дорогу до опасного сост?ния. Привлечь ?суду персон такого ранг??тогдашне?России было дело?беспрецедентны? ?железнодорожно?ведомств?прочно укоренилас?ид?, согласно которо?любу?ответственност?за аварии несл?железнодорожны?служащие, но ника?не собственники доро? каки?бы злоупотребления за ними ни водились. ?чт?касает? ответственност?министро??прочих высоки?сановников, та?об этом прежде ?речи не заходило. Но ?случай бы?из ?да во?выхо?щи? ведь по?угрозо?оказалис?государь ?наследни? Однако бюрократическая волокита привел??тому, чт?вопрос  ?суде бы?провален  ?на заседани?департамента граждански??духовных де?nbsp;проголосовал?лишь за вынесени?Посьет??Шернвалю выговоро?даже бе?занесения ?формуля? Царю оставалось только проглотить решени?Государственного cовет? Единственное, чт?он себе позволил, — свое?воле?прекрати?вс?дело ?крушении целико? 

?па?ть па?ть об ужасно?крушении ?счастливом спасении императорско?семь?на мест?аварии Святогорско?обителью бы?сооружен Спасов скит. По проект?академик?архитектур?Марфельд?были воздвигнут?храм Христа Спасителя ?часовня Нерукотворного Спас?Часовн?воздвигл?nbsp; на то?мест? гд?находился ваго?столов?, из-по?обломков которого вышл?невредимым?nbsp; член?царско?семь? Часовня сост?ла из двух ярусо?– наверх?четырехгранн? башня ?золото?главой ?кресто??вниз?уходяще??глуб?железнодорожно?насыпи помещени?для совершен? об?до? 

Храм Христа Спасителя (справа), слев? возл?железнодорожно?насыпи  часовня Нерукотворного Спас? 

Позж?храм ?часовня были переданы ?ведени?министерства путе?сообщения. Было создан?особое попечительство, призванное заботить? ?сост?ни?храм? На средства железнодорожны?общест? за счет пожертвования служащих ?частны?ли?были построен?больница ?до?для престарелы?железнодорожнико? открыт?церковноприходск? школ? народн? бесплатн? библиотека имен?императора Александра III. Впоследствии на протяжени?многих ле?императо?приезжал сюда во время пасхальных празднеств.Надо сказат? чт?крушение царского поезда вс?же не прошло бесследн?для императорско?семь?Та? великая княжн?Ксен? Александровн? тогд?ещ?ребено? посл?этой катастрофы осталась горбатенькой на вс?жизн?

??Серо?Портре?велико?княжн?Ксении Александровн?1893.Псковски?историко-архитектуный ?художественный музе?заповедник. 

Да ?са?императо?nbsp; вскоре посл?этог?происшеств? стал жаловать? на боли ?поясниц? Профессо?Труб? осмотревши?Александра, пришёл ?выводу, чт?страшное сотрясени??ушиб пр?падени?крыш?вагона положили начало болезн?поче? Болезн?неуклонн?развивалас? Государь вс?чаще чувствовал се? нездоровым. Цвет лица ег?стал землисты? пропал аппети? плох?работало сердце. Зимо?1894 года он простудился, ??сентябр? во время охот??Беловежь? почувствовал се? совсем скверн?

Немецкий профессо?Эрнс?Виктор Лейден.

Берлинский профессо?Эрнс?Лейден, срочно приехавший по вызову ?Россию, нашё??императора нефрит — острое воспаление поче? по ег?наст?ни?Александра отправил??Крым, ?Ливади? Правда, двоюродн? сестра госуда?, греческая королева Ольг?Константиновна предлагала Александру ехат??Грецию на лечени? однако по пути императо?почувствовал се? та?плох? чт?было решено остановить? ?Ливади?

Большо?Белы?Ливадийски?дворец, последне?пристанище Российског?императора Александра III.

Диагно?болезн?Ег?Величества Госуда? Императора Александра Александровича, поведший ?Ег?кончин? Хронически?интерстициальный нефрит  ?последовательным поражением сердца ?сосудо? геморрагически?инфарк??лево?легком, ?последовательным воспаление? Подписан? Лейден, Захарьин, лейб-хирург Гиршев, профессо?? Попо? почётный лейб-хирург Вельямино? минист?Двор?граф Воронцов-Дашков.